Maintenir la suspension de votre VTT est essentiel pour son bon fonctionnement, ses performances optimales et la préservation de votre investissement. Un service de suspension est recommandé au moins une fois par an. Voici le détail:

1. Lubrification de la fourche

La lubrification est cruciale pour les performances et la durabilité de votre fourche VTT. Les fourches VTT nécessitent différents lubrifiants à différents endroits : joints, mousses, tubes, ressort pneumatique, cartouche. Toutes ces pièces demandent des lubrifiants différents coexistants en différentes quantités.

Les lubrifiants ne sont pas éternels et doivent être remplacés régulièrement : la graisse se transformera en huile, l'huile perdra ses propriétés. Le bon lubrifiant est nécessaire: il faut utiliser les graisses et les huiles recommandés par les fabricants. Les sprays lubrifiants ne suffisent pas et peuvent avoir des effets néfastes sur la fourche si n'y a que cela.

2. Nouveaux joints racleurs

Votre fourche a des tubes (en haut) plongeants dans les fourreaux (en bas) lorsque la fourche se compresse. Ces tubes sortent des fourreaux quand la fourche se décompresse, passant ainsi de l'extérieur à l'intérieur. Les tubes sont exposés aux éléments extérieurs ET intérieurs, et aucun élément extérieur (saleté, poussière, eau...) ne doit entrer dans la fourche.

Cela est uniquement possible grâce aux joints racleurs (parfois appelés joints "SPI"). Les joints racleurs sont à l'intersection des tubes et des fourreaux et éliminent la saleté et la poussière pour que rien pénètre à l'intérieur de la fourche. Les joints racleurs doivent être remplacés régulièrement.

3. Pièces d'usure internes

Les fourches VTT ne se limitent pas aux tubes et aux jambes : il y a plusieurs pièces à l'intérieur, y compris des pièces d'usure qui nécessitent un entretien approprié.

Les pièces d'usure sont des pièces qui s'usent avec une utilisation normale et ne doivent pas être confondues avec des pièces cassées.

Les pièces d'usure comprennent les joints, les mousses, et dans certains cas les têtes d'étanchéité et les bumpers. Les pièces d'usure internes ne peuvent être remplacées qu'avec le démontage de la fourche.

4. Démontage, contrôle et reconstruction

Les fourches VTT sont des assemblages mécaniques basés sur des composants vissés ou pressés les unes avec les autres. Tout cela se déssere quand la fourche est utilisée.

Après 100 heures d'utilisation, un démontage complet, un contrôle de chaque pièce et un remontage sont nécessaires pour s'assurer que votre fourche reste en bon état et sans danger.

5. Expertise et équipement

Un service professionnel nécessite des connaissances spécialisées, des outils et une expertise pour inspecter et entretenir en profondeur les éléments internes de la fourche, garantissant un entretien complet, adapté et avec une identification des problèmes.

Intervalles de service de fourche recommandés pour les grandes marques :

Fox : Fox recommande un service complet de la fourche (inclus la cartouche hydraulique et le ressort pneumatique) toutes les 100 heures ou chaque année, selon la première échéance.

Rockshox : Rockshox suggère un service complet de la fourche toutes les 50, 100 ou 200 heures, selon le modèle et les composants interne ; en pratique, il est préférable de le faire toutes les 100 heures, sinon les 100 heures suivantes seront moins optimales.

Öhlins : Öhlins suggère un service complet de la fourche toutes les 50 à 100 heures de conduite, en fonction du modèle de fourche spécifique.